نصف مليون دولار. هذا هو المبلغ الذي كان على المحك للفائز في سلسلة 2019 F1 eSports. هذا مبلغ لافت للنظر لمسابقة عمرها ثلاث سنوات ، ولكن قد تتساءل ما هي F1 eSports؟ ببساطة ، إنها نسخة حية ، عبر الإنترنت ، تعتمد على ألعاب الفيديو من اللعبة الحقيقية ، مع سائقين محترفين – بالإضافة إلى المشاهير في بعض الأحيان – يتنافسون على الاستجمام الرقمي لحلبات السباق الحقيقية. قد يكون عمر F1 eSports بضع سنوات فقط ، ولكنه محترف الألعاب ليست جديدة. شهدت ألعاب الحركة مثل Call of Duty و Counterstrike أحداثًا تنافسية (وجوائز مربحة) لأكثر من عقد من الزمان. كما أن الشعبية المتزايدة لمسابقات السباقات الافتراضية الأخرى مثل IndyCar iRacing و 24 Hours of Le Mans Virtual تثبت أن Formula One ليست سلسلة السباقات الوحيدة التي تترجم بشكل جيد في العالم الإلكتروني ، حتى القضية الشاملة لوباء فيروس كورونا لم تعد موجودة ” تراجعت جاذبية F1 eSports. في الواقع ، مع إجبار الأشخاص على قضاء المزيد والمزيد من الوقت في منازلهم ، وعدم وجود سباقات حقيقية في العرض لعدة أشهر (من المقرر أن تعود F1 في نهاية هذا الأسبوع مع سباق الجائزة الكبرى النمساوي) ، فقد ازدهر عالم الرياضات الإلكترونية الذي يسهل الوصول إليه بشكل إيجابي منذ أن دخل العالم في حالة إغلاق ، وبطبيعة الحال ، نظرًا لكونها ساحة عبر الإنترنت ، فإن المجال أمام عشاق ألعاب الفيديو – وكذلك السائقين المحترفين – للمنافسة في الرياضات الإلكترونية واسع. شاهد أكثر من 20 مليون شخص 66000 لاعب يشاركون في النسخة الافتتاحية من سلسلة F1 eSports Series في عام 2017 ، وتوج الفائز النهائي ، المتسابق البريطاني بريندون لي ، بطلاً بعد سباق نهائي آسر. واصل لي الفوز بالمسلسل مرة أخرى في العام التالي ، وبحلول هذه المرحلة ، نما الاهتمام بالرياضات الإلكترونية إلى حد أنه كان مدعومًا بأموال حقيقية من فورمولا 1 الطاغوت Mercedes-AMG. ويليامز وفريق رينو سبورت فورمولا 1 وماكلارين من بين فرق الفورمولا 1 الأخرى التي ستدخل ساحة الرياضات الإلكترونية ، وفاز ديفيد تونيزا من أكاديمية فيراري للسائقين بالسلسلة في عام 2019. مع فوز سائق ويليامز للفورمولا 1 جورج راسل في مسابقة F1 للرياضات الإلكترونية لهذا العام ، أصبح الأمر رقميًا واضحًا يتم الآن أخذ السباقات على محمل الجد على أعلى المستويات ، ومن أكبر الأسماء المشاركة في F1 eSports هو بريت لاندو نوريس ، الذي بدأ مسيرته في الفورمولا ون في عام 2019 مع مكلارين ، وسرعان ما أكد نفسه على أنه موهبة جادة. نوريس ليس غريباً عن احتلاله ضمن المراكز العشرة الأولى في سباق الجائزة الكبرى ، ولا تأهل زميله الأكثر خبرة ، كارلوس ساينز جونيور. موهبته الواضحة وسحره السهل تعني أن قاعدة نوريس الجماهيرية تنمو بسرعة ، ومع تأجيل موسم الفورمولا واحد 2020 بسبب بسبب فيروس كورونا ، تحول نوريس والسائقون الآخرون إلى سلسلة F1 eSports بدلاً من ذلك ، مثل العديد من السائقين الحاليين ، خاض نوريس لأول مرة سباقات افتراضية عندما كان صغيراً ، كما أخبر Auto Express. قال: “لقد لعبت على PlayStation و Gran Turismo لسنوات عديدة ، منذ أن كنت في الخامسة من عمري ، مع القليل من عجلة القيادة والدواسات”. “لم أقم بالانتقال حقًا إلى السباق عبر الإنترنت مع أشخاص آخرين حتى كان عمري حوالي 11 عامًا ، عندما حصلت على جهاز محاكاة لأول مرة. لقد أحببته ، القيادة على جهاز محاكاة السباق ضد أشخاص آخرين ، وهو شيء أحبه تقريبًا ، أو في الحياة الواقعية “. ومع توقف مسابقة الفورمولا 1 في العالم الحقيقي لعدة أشهر ، أصبح السباق الافتراضي جزءًا حيويًا من الحفاظ على مهارات نوريس جديدة. “أجدها مفيدة حقًا ، وترجم الكثير من خصائص قيادتي بشكل جيد إلى جهاز محاكاة. بعد سباقات معينة ، إذا كافحت ، يمكنني الذهاب إلى جهاز المحاكاة ومواصلة المحاولة. أنا قادر بعد ذلك على العودة إلى المسار والتحسين أكثر. يمكنك أن تأخذ المهارات التي تعلمتها وتأخذها إلى سيارة F1 “. في حين أن “منصات” الألعاب الافتراضية يمكن أن تعطي مستويات رائعة من ردود الفعل ، حيث تهتز عند قيادة السيارة فوق حواجز ، على سبيل المثال ، يعترف نوريس أنه لا تزال هناك بعض القيود. “إنهم يقتربون ، وأصبحت المحاكاة أكثر واقعية” ، قال. ، “ولكن هناك شيئان كبيران تفتقدانهما في المحاكاة: قوة G ، والخوف – هما نوعًا ما يسيران معًا بطريقة ما. لا يوجد جهاز محاكاة هناك لترجمة G التي تسحبها في F1. لقد ساعدني ذلك على إبقائي جديدًا فيما يتعلق بقيادة السيارات ، ولكن لا شيء يمكن أن يقترب من قيادة سيارة Formula One – ولا حتى سيارة F2. “وعلى الرغم من أنه يقر بأنه سيكون لديه وقت أقل لسباقات eSports بمجرد بدء الصفقة الحقيقية مرة أخرى ، نوريس واضح أنه في الساحة الافتراضية على المدى الطويل. قال لنا: “أشعر أنني ساعدت الرياضات الإلكترونية وأصبحت مروجًا لها ، لأنني كنت أقول دائمًا كم أحب القيام بذلك”. يعتقد دومينيك ساكو ، من الاتحاد البريطاني للرياضات الإلكترونية ، أن السائقين المحترفين سيساعدون فقط في رفع صورة السباقات الافتراضية في أذهان المشجعين. “أمثال لاندو نوريس ، أعتقد أنهم يساعدون في تطبيع الرياضات الإلكترونية. قال ساكو: “قد يرغب معجبوهم ، الذين قد لا يكونون من ذوي الخبرة في الرياضات الإلكترونية ، في التغلب على وقتهم ، وهذا هو المكان الذي يمكنك فيه جذب بعض اللاعبين الموهوبين حقًا”. يمكن أن تعمل هذه الرحلة في الاتجاه المعاكس ، كما أوضح ساكو. “قبل سنوات ، شاركت Sony في منافسة مع Gran Turismo [the GT Academy, run with Nissan] حيث كان عليهم محاولة العثور على أسرع سائق في اللعبة. لقد توصلوا إلى واحدة ، ومنحهم عقدًا لفريق حقيقي على المضمار المادي. لذلك هناك بالتأكيد تقاطع هناك. “بالنسبة لأولئك منا الذين يفضلون المشاهدة بدلاً من المشاركة في السباقات عبر الإنترنت ، قد يصبح الوصول إلى الرياضات الإلكترونية أسهل أيضًا ، حيث أن شعبيتها المتزايدة تعني أن الانتقال من الكمبيوتر إلى شاشات التلفزيون يبدو مرجحًا بشكل متزايد. “أحب أن أعتقد أن الرياضات الإلكترونية والرياضات التقليدية يمكن أن تعمل معًا. لا أرى سببًا لعدم تمكنهم جميعًا من التوافق. قال ساكو: “يجب على المذيعين التلفزيونيين الانضمام ، وربما العمل حول الأحداث الكبيرة”. ولكن في حين أن الرياضات الإلكترونية قد تقتصر على البث عبر الإنترنت في الوقت الحالي ، إلا أن هناك شيء واحد في صالحها بالتأكيد هو أن السباقات مجانية للمشاهدة ، على عكس موسم F1 المحمي بنظام حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولكن ربما يكون أكبر عائق للسباق الافتراضي يجب التغلب عليه هو التحيز ، كما أوضح ساكو. : “يتم تجاهل الرياضات الإلكترونية وألعاب السباق لأنها ليست حقيقة. ليست هناك حاجة للتخلص منها ، لأنها صناعة متنامية. هناك الكثير من الوظائف المرتبطة به ، وهناك أموال يمكنك جنيها إذا كنت من كبار السائقين. ”يعتقد ساكو أيضًا أن التعزيز الذي حصل عليه الرياضات الإلكترونية من خلال الإغلاق من المرجح أن يستمر. وقال “بمجرد عودة رياضة السيارات إلى طبيعتها ، قد يكون هناك تراجع في الاهتمام”. “لكنني أعتقد أنه إذا كان هناك انخفاض ، فسيكون مؤقتًا فقط ، لأن الرياضات الإلكترونية أصبحت طبيعية. سيستمر الكثير من الناس في المشاهدة لأنهم ربما لم يكونوا على علم بوجودها مسبقًا. أعتقد أنه سيكون هناك المزيد من المشاهدين على المدى الطويل ، لأن الناس سيقبلون أكثر “. السباق الافتراضي: مثير للجدل تمامًا مثل السباق الحقيقي ، تمامًا كما يتسابق سائقو الفورمولا واحد الحقيقيون في العالم الافتراضي ، تنتقل الخلافات من الإنترنت إلى الإنترنت. أكبر فضيحة شوهدت في الرياضات الإلكترونية هذا العام تتعلق بسائق الفورمولا إي الألماني دانييل أبت ، الذي أقال من قبل صائدي رواتب أودي بعد أن تم القبض عليه وهو يستخدم “رنينًا” محترفًا ليقود مكانه في سباق فورمولا إي الافتراضي وجد لاندو نوريس (على اليمين) نفسه أيضًا في قلب حادث مثير للجدل ، بعد أن صُدم عن عمد بعيدًا عن المضمار قبل لحظات من فوزه بسباق IndyCar افتراضي. يعتقد رئيس التحرير ستيف فاولر أن الفورمولا إي هي مستقبل رياضة السيارات ، وليس الفورمولا 1 …

المقال الأصلي