كان عشاق BMW يحلمون بسيارة ذات محرك وسطي منذ أن كشفت علامتهم التجارية المفضلة عن مفهوم M1 Homage مرة أخرى في عام 2008 للاحتفال بالذكرى الثلاثين لسيارة M1 الأيقونية. في يونيو 2019 ، أعاد البافاريون النظر في فكرة السيارة الخارقة بمحرك خلف المقاعد مع الكشف عن مفهوم Vision M Next. سريعًا إلى الأمام حتى بداية هذا الأسبوع ، تم رصد نموذج أولي مثير للاهتمام من طراز M8 في نوربورغرينغ على ما يبدو وكأنه سيارة متوسطة المحرك. بدلاً من النوافذ الخلفية ، قامت BMW بتركيب أغطية سوداء مع فتحات وألقت أيضًا بعض التمويه على النافذة الخلفية لإخفاء كل ما كانت تختبره في ذلك اليوم. 19 صورة لسبب وجيه ، قفز الكثيرون إلى استنتاج مفاده أن M8 كوبيه كانت في الواقع بغل اختبار لسيارة متوسطة المحرك. كما اتضح ، هذا ليس هو الحال للأسف. تواصلت مجلة Auto Motor und Sport الألمانية مع BMW لمعرفة المزيد عن النموذج الأولي الغامض. قصة قصيرة طويلة – لم يكن لديها محرك مثبت في المنتصف. قالت الشركة إنها كانت تختبر مجموعة متنوعة من المكونات الجديدة واستخدمت M8 كحامل. لم تدخل BMW في أي تفاصيل تتعلق بتلك القطع الجديدة ، ولكن مهما كانت ، فإن محرك الاحتراق المركب في المنتصف لم يكن واحدًا منهم. إذا أردنا التكهن ، فقد يكون لدى M8 مجموعة نقل هجينة مع ستة مضمنة مجربة ومختبرة تعمل مع المحرك الكهربائي. ربما تم وضع هذا الأخير في الخلف ، ويفترض أنه يعمل على تشغيل العجلات الخلفية بينما كان محرك ICE يدفع المحور الأمامي. أعربت BMW M بالفعل عن اهتمامها بتبني الكهربة من خلال Vision M Next المذكورة أعلاه والتي تعمل بواسطة محرك كهربائي رباعي الأسطوانات بقوة 600 حصان. هناك بالفعل شائعات عن X8 M45e هجين إضافي وحتى M5 كهربائي بالكامل مع أربعة أرقام حصانية ، لذا فإن السيدة المكهربة ليست سوى مسألة وقت. بينما تكون المحركات المكهربة في طريقها إلى الداخل ، فإن بعض محركات الشركة الحالية في طريقها للخروج. نحن نتحدث عن مجموعة من ست أسطوانات رباعية التوربينات شديدة التعقيد تم تعيينها مع طرازي X5 M50d و X7 M50d Final Edition. إن المحرك الصغير سعة 1.5 لتر ذو الثلاث أسطوانات ومحرك V12 في طريقهما للخروج أيضًا.

المقال الأصلي