من المفترض أن تفسد أبواب المنافسة. تهدف دبابيس Bonnet ، التي توجد غالبًا في سيارات السباق ، إلى أن تكون بمثابة أمان من الفشل في حالة فشل مزلاج غطاء المحرك الرئيسي. آخر شيء يريده أي متسابق هو أن يحجب الزجاج الأمامي بغطاء محرك كبير في منتصف السباق. يمكن أن يؤدي ذلك إلى وقوع حادث ، وهو أمر مروع للديناميكا الهوائية للسيارة أيضًا. تحافظ الدبابيس أيضًا على غطاء المحرك مع السيارة إذا فشل المزلاج ، وهو ما لا يمكن قوله لباب الراكب في سيارة سباق BMW في نوربورغرينغ. © Motor1.com المملكة المتحدة BMW Race Car Loses Door يُظهر مقطع فيديو جديد نُشر على قناة YouTube الشهيرة المتسابق ، وهو جزء من فريق Setra Motorsport للسباق ، وهو يحلق على المسار بسرعة 174 ميلاً في الساعة (280 كيلومترًا في الساعة). يبدأ الفيديو بالباب الذي بدأ بالفعل في الانفصال عن السيارة. يفصل السطح المتموج للمسار بين الاثنين بينما يمر بسيارة بورش 911 مخططة باللون الأزرق. ومع ذلك ، عندما تبدأ BMW في التنقل في منحنى طفيف إلى اليسار ، ينزلق باب الركاب بعيدًا بعد تجاوز بورش مباشرة. يتذبذب الباب قليلاً في إطاره قبل أن يختفي بصوت عالٍ. يمكنك مشاهدة السائق وهو يلقي نظرة خاطفة عليه مرة واحدة قبل النظر مرة أخرى إلى الفتحة المفتوحة. ثم يقوم السائق بفحص مرايا الرؤية الخلفية عندما يبدأ في إبطاء السيارة ، ومن المحتمل أن يبحث عن الباب لمعرفة ما إذا كان قد تسبب في أي حوادث. لم يكن ذلك بعيدًا عن سيارة بورش عندما خرج الباب ، وكان من الممكن أن يكون مشكلة للآخرين على المسار بسهولة. أوتش! ظهر حزام أزرق متصل بالباب ، على الرغم من تركه يرفرف في مهب الريح بنهاية الفيديو. يُظهر مقطع فيديو آخر من فريق رياضة السيارات السيارة وهي تدخل الحفرة قبل أن تعود إلى المسار بعد حوالي ساعة – بعد أن تعافى الفريق وأعاد تركيب الباب. تظهر صورة السيارة التي تم إصلاحها في نهاية الفيديو كمية وفيرة من الشريط حول باب الراكب. نأمل أن يبقيها في مكانها المصدر: نوربورغرينغ / يوتيوب ، سيترا موتورسبورت / يوتيوب

المقال الأصلي